Otra vez Joseph Newgarden ganó las 500 Millas de Indianápolis, otra vez la ganó en la última vuelta, otra vez la ganó en la recta de atrás. Hizo casi un calco de su victoria de 2023, cuando saldó su deuda pendiente. Supo leer los movimientos de sus rivales, entendió cómo tenía que batir a los 2 pilotos de McLaren con los que luchó en las últimas vueltas y le dio al equipo Penske su victoria número 20 en la mítica carrera que integra la Triple Corona del automovilismo.
Fotos Indycar
La largada de la carrera se demoró 4 horas por mal tiempo y lluvia. Cuando todo esto pasó, se secó la pista y tras el show y el clásico "start your engines" en la voz del capitán Roger Penske se dispuso la partida. Con la primera fila formada por Scott McLaughlin, Will Power y Joseph Newgarden se dio la largada. Entre los del fondo los suecos Tom Blomqvist, Marcus Ericsson y el brasileño Pietro Fittipaldi quedaron afuera de la carrera por el toque entre los pilotos de Suecia. Se neutralizó la competencia con bandera amarilla por varias vueltas.
Se relanzó en la vuelta 10 con Scott McLaughlin como líder y en neutralizó en la vuelta 23 por la rotura de motor del Dale Coyne Dallara Honda de Katherine Legge. Muchos aprovecharon para reaprovisionar y en el relanzamiento Conor Daly tomó el liderazgo y duró hasta la vuelta 27 cuando Linus Lundqvist mordió la parte interna y cruzó sin control para pegar contra el paredón externo, lo que provocó la tercera neutralización.
Se relanzó en la vuelta 33 donde McLaughlin tomó el liderazgo hasta la vuelta 37 donde Conor Daly volvió a tomar la punta hasta la vuelta 43 en la que entró a boxes a reaprovisionar. McLaughlin volvió a la punta seguido por Santino Ferrucci que venía superando rivales. Detrás de ellos Rossi y Herta. En la vuelta 56 se neutralizó otra vez, ahora por rotura del motor Honda de Felix Rosenqvist. Todos pararon en boxes. En el retorno a pista el argentino Agustín Canapino se ubicó en el puesto 12.
En el reinicio en la vuelta 65 Scott McLaughlin saltó a la punta, seguido por Sting Ray Robb y Colton Herta. En la vuelta siguiente Robb pasó a la punta pero McLaughlin no salió a buscarlo porque el nuevo líder tenía otra estrategia de carrera respecto a las detenciones en boxes, había parado 16 vueltas antes que él y decidió esperarlo. En la vuelta 77 Robb ingresó y McLaughlin tomó otra vez el liderazgo.
Vuelta 82, McLaughlin líder y Herta detrás, sin intentar pasarlo. La idea era no gastar aún el auto, y quizá ahorrar algo de combustible. Newgarden, Ferrucci y Palou completaban los 5 primeros. Helio Castoneves, cuarto veces ganador de Indy, marchaba noveno. Agustín Canapino marchaba en el puesto 11, delante de Pato O'Ward, y dos ganadores de Indy 550, Dixon y Takuma Sato.
En la vuelta 86 se estrelló Colton Herta en la curva 2. Perdió el control de la cola del auto y pegó contra el muro externo. Otra vez la carrera neutralizada. Se relanzó en la vuelta 92 con Lungaard adelante seguido por Veekay y Robb.McLaughlin séptimo, Canapino 13°. Veekay ingresó y dejó a Lungaard, Newgarden, Ferrucci, McLaughlin, Robb, y Daly en los 6 primeros lugares en la vuelta 100. En la vuelta 107 Ryan Hunter-Ray tocó la reuda trasera izquierda de Scott Dixon, fue al pasto e hizo un trompo que casi le cuesta pegar contra el muro interno. Lo pudo sacar pero generó otra bandera amarilla.
Se relanzó en la vuelta 114 y Marco Andretti perdió el control, se despistó y pegó contra el muro por lo que se neutralizó otra vez hasta la vuelta 119 donde se volvió a relanzar. McLaughlin, Newgarden, Rossi y Ferrucci los 4 primeros.
En la vuelta 127 Joseph Newgarden tomó la punta e ingresó a boxes en la vuelta 130. EN la vuelta siguiente pararon McLaughlin y Canapino. Los líderes fueron parando de acuerdo a su estrategia y se ubicaron a partir del puesto 13 a la espera de que los que estaban adelante fueran entrando por sus detenciones. A medida que fueron ingresando el grupo líder virtual avanzó en las posiciones. Cuando quedaban sólo 2 autos por ingresar Will Power perdió el control y se estrelló contra el muro provocando una nueva neutralización.
Cumplida la vuelta 150 bajo bandera amarilla Robb, Lungaard, ambos debiendo su detención, Dixon, O'Ward, Rossi y Daly ocupaban los 6 primeros puestos. En la vuelta 151 entraron los 2 punteros, dejando la fila con Dixon, O'Ward, Rossi, Daly, Veekay, Palou, Mclaughlin, Newgarden, Canapino y Sato en los 10 primeros lugares. La proyección daba que todos tenían que hacer una parada más para reaprovisionar antes del final. Los que estaban más próximos a su detención porque ya llevaban más de 20 vueltas de la última parada eran Rossi, Palou, McLaughlin, Newgarden y Canapino. Para ellos la parada podía rondar por la vuelta 170, y con eso se llegaba al final, el resto podían parar después de la vuelta 180.
Se relanzó en la vuelta 155. Dixon se quedó un poco, Rossi tomó la punta y en la vuelta siguiente O'Ward hizo lo propio. Los 2 pilotos de McLaren intercambiaban la punta para empujar juntos y cuidar su combustible porque tenían una detención más y luego de esa detención tenían que mantenerse peleando por al menos 35 vueltas hasta el final, y además pasada la vuelta 150 ya es carrera de velocidad pura. Canapino fue superado y bajó al puesto 11.
Rossi entró en la vuelta 169, lo siguió Canapino. En la vuelta 171 Dixon superó a O'Ward y tomó la punta. En esa vuelta entraron McLaughlin, Newgarden y Daly. En la siguiente entraron Dixon, O'Ward, Castroneves y otra vez Canapino por una penalización por exceso de velocidad en la detención anterior con lo que el argentino cayó al puesto 22 y quedó afuera del grupo de punta.
Cuando ingresaron los últimos que debían su detención ya faltaban 14 vueltas. Joseph Newgarden quedó como líder seguido por Alex Rossi, Dixon, O'Ward y Kiekwood. Rossi tomó la punta en la vuelta 187. Newgarden le devolvió la gentileza en la vuelta siguiente. En la vuelta 191 Rossi volvió a pasar al frente apoyado por su compañero de McLaren, O'Ward. En la vuelta 193 pasó Newgarden adelante y sacó una pequeña ventaja. En la vuelta 195 pasó O'Ward adelante, Newgarden quedó detrás. En la vuelta siguiente Newgarden salió bien de la curva 4 y pasó al mexicano sobre la línea de meta, detrás venían Rossi y Dixon.
Así llegaron a la última vuelta. O'Ward pasó a la punta en la curva 1, Newgarden se puso detrás, al salir de la curva 2 O'Ward se corrió a la pate interna para no darle la succión a Newgarden, pero el americano lo buscó en la entrada de la curva 3, lo pasó por afuera y no le dejó lugar al mexicano para acelerar y recuperar terreno. Ahí Newgarden se acomodó, entró a la curva 4 con ventaja y sólo tuvo que acelerar para cruzar la brickyard y quedarse con su segunda victoria consecutiva.
Clasificación
1 | Josef Newgarden | usa | #2 TEAM PENSKE | Dallara Honda | 200 vueltas
2 | Pato O'Ward | méx | #5 ARROW MCLAREN | Dallara Chevrolet | 200
3 | Scott Dixon | nzl | #9 CHIP GANASSI RACING | Dallara Honda | 200
4 | Alex Rossi | usa | #7 ARROW MCLAREN | Dallara Chevrolet | 200
5 | Alex Palou | esp | #10 CHIP GANASSI RACING | Dallara Honda | 200
6 | Scott McLaughlin | nzl | #3 TEAM PENSKE | Dallara Chevrolet | 200
7 | Kyle Kirkwood | usa | #27 ANDRETTI GLOBAL | Dallara Honda | 200
8 | Santino Ferrucci | usa | #14 A.J. FOYT ENTERPRISES | Dallara Chevrolet | 200
9 | Rinus VeeKay | ned | #21 ED CARPENTER RACING | Dallara Chevrolet | 200
10 | Conor Daly | usa | #24 DREYER & REINBOLD / CUSICK | Dallara Chevrolet | 200
11 | Callum Ilott | ing | #6 ARROW MCLAREN | Dallara Chevrolet | 200
12 | Christian Rasmussen | din | #33 ED CARPENTER RACING | Dallara Chevrolet | 200
13 | Christian Lundgaard | din | #45 RAHAL LETTERMAN LANIGAN RACING | Dallara Honda | 200
14 | Takuma Sato | jpn | #75 RAHAL LETTERMAN LANIGAN RACING | Dallara Honda | 200
15 | Graham Rahal | usa | #15 RAHAL LETTERMAN LANIGAN RACING | Dallara Honda | 200
16 | Sting Ray Robb | usa | #41 A.J. FOYT ENTERPRISES | Dallara Chevrolet | 200
17 | Ed Carpenter | usa | #20 ED CARPENTER RACING | Dallara Chevrolet | 200
18 | Kyle Larson | usa | #17 ARROW MCLAREN | Dallara Chevrolet | 200
19 | Romain Grosjean | fra | #77 JUNCOS HOLLINGER RACING | Dallara Chevrolet | 200
20 | Helio Castroneves | bra | #06 MEYER SHANK W/ CURB-AGAJANIAN | Dallara Honda | 200
21 | Kyffin Simpson | bar | #4 CHIP GANASSI RACING | Dallara Honda | 200
22 | Agustín Canapino | arg | #78 JUNCOS HOLLINGER RACING | Dallara Chevrolet | 199
No finalizaron
23 | Colton Herta | #26 ANDRETTI GLOBAL W/ CURB-AGAJANIAN | Dallara Honda | 170
24 | Will Power | aus | #12 TEAM PENSKE | Dallara Chevrolet | 145
25 | Marco Andretti | usa | #98 ANDRETTI HERTA MARCO & CURB-AGAJANIAN | Dalalra Honda | 113
26 | Ryan Hunter-Reay | usa | #23 DREYER & REINBOLD / CUSICK | Dallara Chevrolet | 107
27 | Felix Rosenqvist | sue | #60 MEYER SHANK RACING | Dallara Honda | 55
28 | Linus Lundqvist | sue | #8 CHIP GANASSI RACING | Dallara Honda | 27
29 | Katherine Legge | ing | #51 DALE COYNE RACING | Dallara Honda | 22
30 | Marcus Armstrong | nzl | #11 CHIP GANASSI RACING | Dallara Honda | 6
31 | Tom Blomqvist | ing | #66 MEYER SHANK RACING | Dallara Honda | 0
32 | Pietro Fittipaldi | bra | #30 RAHAL LETTERMAN LANIGAN RACING | Dallara Honda | 0
33 | Marcus Ericsson | sue | #28 ANDRETTI GLOBAL | Dallara Honda | 0
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