El tricampeón Max Verstappen venció en el Gran Premio de Canadá, novena carrera del campeonato 2024 de la Fórmula 1. El neerlandés salvó un mal fin de semana de Red Bull en el que les costó viernes y sábado, Checo Pérez quedó atrás en la clasificación y nunca pudo remontar, y Verstappen debió sacar su chapa de campeón para poder vencer. Fin de semana muy olvidable para Ferrar tanto en la clasificación como en la carrera.
Fotos Fórmula 1
El sábado dejó a Sergio Pérez afuera en al Q1 por problemas de puesta a punto que Red Bull mostró durante el fin de semana. Ferrari por problemas de tenida quedó afuera en la Q2 y fue la gran sorpresa. Llegada la Q3, la sorpresa la dio Geroge Russell al quedarse con la pole al marcar 1:12.000, mismo tiempo que Max Verstappen, pero el inglés se quedó con la pole al marcarlo primero. Russell, Verstappen en la primera fila, Norris, y Piastri en la segunda, Riccciardo y Alonso en la tercera encabezaban la grilla. Ambos Sabuer partieron desde boxes, y los Haas fueron los únicos que calzaron los neumáticos azules para lluvia intensa, todos los otros pilotos eligieron neumáticos verdes que son para piso mojado pero no rinden con mucha lluvia.
La carrera se largó con piso mojado y algo de llovizna. Movieron bien, ninguno buscó pasar a otro para evitar accidentes. Russell, Verstappen, Norris, Piastri, Alonso, Hamilton, Magnussen, Ricciardo, Stroll y Leclerc ocuparon los 10 primeros lugares al cumplir la primera vuelta. Ambos pilotos de Haas comenzaron a avanzar en la pista, producto de los neumáticos elegidos. En la vuelta 4 el danés Kevin Magnussen alcanzó el cuarto lugar mientras que Hülkenberg marchaba octavo.
En la vuelta 6 calmó un poco la lluvia, se notaba algo más de claridad y los autos con neumáticos verdes parecían estar mejor. Russell marcaba récord de vuelta en la punta. Al final de la vuelta 7 Magnussen ingresó a cambiar sus neumáticos y Hülkenberg se mantuvo en la pista aguantando y esperando el momento para pasar a neumáticos de piso seco o la lluvia pronosticada para los próximos minutos. Su ritmo un tanto más lento hizo juntar un trencito detrás de él. Hülkenberg, Ricciardo, Stroll, Leclerc, Tsunoda, Albon y Sainz en una fila. En la vuelta 12 Ricciardo aprovechó la recta larga para pasarlo al alemán. Ya en la vuelta 12 Stroll también lo pasó. Al final de la vuelta 12 Hülkenberg ingresó y puso neumáticos intermedios de lluvia, los verdes. Mientras tanto adelante Verstappen se pegó a los escapes del Mercedes de Russell.
La pista se iba secando, se pronosticaba lluvia en algo más de 15 minutos y nadie sabía si cambiar neumáticos o esperar. Buscaban la parte mojada de la pista para refrescar los neumáticos de lluvia, porque la parte seca los calentaba y deterioraba. Norris comenzó a descontar y ya estaba en la misma toma de cámara.
En el inicio de la vuelta 17 Max Verstappen siguió de largo en la curva 1, Russell aprovechó para escapar y Norris para comenzar a amenazar al tricampeón. En la vuelta 18 se habilitó el uso del DRS y Norris intentó usarlo con Verstappen. Los neumáticos estaban casi lisos y se esperaba lluvia en 8 minutos. En la vuelta 20 Norris con DRS pasó a Verstappen. Misma maniobra en la vuelta 21 para pasar a Russell, que entró mal a la última chicana y perdió también el segundo lugar a manos de Verstappen.
Vuelta 23, Norris, Verstappen, Russell, Piastri, Alonso, Hamilton, Ricciardo y Stroll en los 8 primeros lugares. Ferrari 11 y 12, y el cielo se oscureció avisando que se venía otra vez la lluvia que estaba pronosticada.
En la vuelta 25 el Williams de Logan Sargeant quedó cruzado en la pista en el sector 1 y la decisión del Safety Car se demoró. Cuando se decidió que saliera a la pista Norris ya había pasado por la entrada de boxes, Verstappen, Russell y Piastri entraron a cambiar. Norris ingresó en la vuelta siguiente y salió tercero, detrás de Verstappen y Russell, y adelante de Piastri. Salvo Tsunoda, Ocon y Bottas, todos entraron a cambiar neumáticos. Incluso Lelcerc entró una vez más para probar con los neumáticos de piso seco, tuvo problemas para arrancar y pudo salir, volviendo en el último lugar.
Norris vuelve a la pista y pierde la punta
La carrera se relanzó en la vuelta 30 con Verstappen, Russell, Norris, Piastri, Hamiton y Alonso en los 6 primeros lugares. Una llovizna leve volvió a humedecer la pista y Leclerc lo padeció en el último lugar, por lo que ingresó a cambiar por neumáticos para lluvia.
En la vuelta 35 avisaron a los pilotos que ya no iba a volver a llover durante la carrera, por lo que teníamos que esperar una nueva detención en boxes de todos los pilotos. Ya en la vuelta 40 la pista estaba más seca y se habilitó el uso del DRS. Algunos del fondo pararon para poner neumáticos de piso seco medios (amarillos). De los de punta, Hamilton paró en la vuelta 42, en la siguiente paró Sainz y Pérez. En la 44 paró Piastri y detrás de él pararon los otros, menos los 3 líderes. En la vuelta 45 entraron Hamilton y Russell, Norris siguió en pista 2 vueltas más, calzó los amarillos, hizo una excelente detención y salió a la pista junto a Verstappen, pero por salir con los neumáticos fríos y estar mojado el sector de salida de boxes Verstappen pudo quedar primero.
Los neumáticos no le rindieron frutos a Norris en esas primeras vueltas, porque el auto no se acomodó, las zonas mojadas lo complicaron, en la vuelta 49 a la salida de la horquilla su McLaren se movió y Russell lo superó en la recta larga. Vertappen, Russell, Norirs, Piastri, Hamilton, Alonso, Tsunoda y Stroll en os 8 primeros lugares en la vuelta 50.
Russell tuvo un error en la salida de la curva 8 en vuelta 51 y Norris pasó al segundo lugar. Verstappen, favorecido por la lucha, ya tenía 5 segundos de ventaja. En la vuelta 54 un toque entre Albon y Sainz por un trompo del español en la curva 7 dejó al anglotailandés pegado al paredón y determinó la salida del Safety Car. Russell y Hamilton pararon en boxes, Russell puso neumáticos medios y Hamilton duros.
Se relanzó en la vuelta 59. Verstappen sacó casi 2 segundos de ventaja. Russell con neumáticos más nuevos intentó supera a Piastri, y en la vuelta 63 lo intentó en la recta larga pero no pudo entrar en la última chicana y perdió el cuarto lugar con Hamilton. El 7 veces campeón en la vuelta 65 pasó a Piastri para ubicarse tercero, en la vuelta 66 Russell pudo pasar a Piastri. En la vuelta 68, con DRS, Russell pasó a Hamilton. Adelante, lejos de todo esto Max Verstappen y Lando Norris no se enteraron de lo que pasaba detrás.
Evolución vuelta por vuelta
Tras 70 vueltas Mx Verstappen logró su victoria 60 en la Fórmula 1, Lando Norris se conformó con el segundo lugar y George Russell llegó tercero masticando bronca.
La próxima carrear será el Gran Premio de España, el 23 de junio en el cicuito de Montmeló, en Cataluña.
Clasificación
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