Este fin de semana el Autódromo Oscar y Juan Gálvez se vistió de gala al organizar el Festival Sudamericano de Velocidad. Participaron del mismo La Fórmula Nacional, la Fórmula 4 Brasil, el Stock Car Brasil, el TCR South America junto al TCR Brasil, y el plato fuerte fue los 200 km de Buenos Aires del TC2000
Las pruebas comenzaron en el semana, entre viernes y sábado varias categorías tuvieron sus clasificaciones y sábado y domingo sus careras.
TCR South America y Brasil
Sábado: Carrera 2
La organización decidió que la carrera más larga y con grilla invertida se corriera el sábado dejando la carrera corta para el domingo. El brasileño Galid Osman se llevó el triunfo después de aguantar durante varios minutos al argentino Matías Cravero que finalmente finalizó en el segundo escalón del podio. Tercero fue argentino Juan Ángel Rosso y en cuarto lugar cruzó el uruguayo Juan Manuel Casella que superó por algunas milésimas a Pedro Cardoso, quinto en la general, que avanzó desde las 17° posición de largada.
El brasileño del Peugeot 308 TCR #43 de PMO Racing hizo una carrera excepcional, mostrando una madurez para aprovechar los diferentes momentos de la competencia para superar a sus rivales. Esta escalada es una de los mejores en los cuatro años de historia de la categoría. El 17° lugar de partida se debió por haber cambiado el motor y por una sanción de cinco posiciones que arrastraba de la última fecha de Villicum.
La carrera estuvo entretenida en el medio del pelotón donde luchaban Leonel Pernía, Matías Rossi, Marcos Regadas y el mexicano Jake Cosío. Más adelante Osman y Cravero se había escapado y Rosso y Casella luchaban por el podio. Cerca del final desde el tercero al séptimo estaban encerrados en solo dos segundos. Luego de Cardoso, se ubicaron Regadas, que fue ganador de la Copa Trophy, Pernía, Suzuki, Cosío y Marcio Basso que completó los primeros diez de la carrera.
Los problemas aparecieron para varios animadores del fin de semana. Matías Rossi, 11° en el final, no pudo largar desde la grilla y tuvo que hacerlo desde boxes. Aún así escaló pero otra vez aparecieron los problemas y finalizó a una vuelta del líder. Raphael Reis y José María López se rozaron en competencia y ninguno de los dos cruzó la bandera a cuadros. Por último, Norberto Fontana, primero en los entrenamientos de ayer, tuvo inconvenientes con la dirección de su Honda Civic Type R.
Domingo: Carrera 1
La carrera más corta se corrió el domingo. De la mano del uruguayo Juan Manuel Casella y del argentino Matías Cravero, la Squadra Martino con dos Civic Type R se llevaron el “1-2”. Leonel Pernía con un Peugeot 308 TCR de PMO Racing completó el podio.
La competencia estuvo peleada en todo momento. La partida fue clave para el uruguayo que avanzó desde la segunda fila para tomar la punta y no abandonarla hasta la bandera a cuadros. Por detrás se ubicaron Cravero y Pernía que lo persiguieron durante toda la carrera en menos de dos segundos pero nunca pudieron iniciar una maniobra de sobrepaso.
En cuarto lugar, con una carrera muy segura, Pedro Cardoso se aseguró el título del TCR Brasil Banco BRB por tres puntos sobre Juan Ángel Rosso, que completó el top5 en el sudamericano. El top ten del domingo fue completado por Matías Rossi, Raphael Reis, Rafael Suzuki, Enrique Maglione y Galid Osman.
En la Copa Trophy, la victoria fue para Maglione, sellando triunfos 100% uruguayos en la jornada. El piloto del Honda #15 también aseguró el título de la Copa Trophy en el TCR Brasil con este resultado y dejó a Marcos Regadas en segunda colocación. La jornada también reservó el título por equipos en la cita brasileña para el PMO Racing, equipo dirigido por Damian Fineschi.
Con estos resultados, Cardoso mantiene la punta del campeonato con 382 puntos seguido de cerca por Juan Manuel Casella y Raphael Reis con 359 y 342 unidades respectivamente.
TC2000
Sábado: Carrera Sprint
La carrera sprint fue para los pilotos invitados. Se disputó a 7 vueltas y el Titán de Arrefcifes se quedó con la victoria.
Clasificación
1 | #36 - Damián Fineschi - Agustin Canapino | Chevrolet Cruze | 7 vueltas
2 | #117 - Matias Rossi - José María López | Toyota Corolla | 7
3 | #1 - Leonel Pernia - Nicolás Moscardini | Renault Fluence GT | 7
4 | #22 - Ignacio Méndez - Antonino García | Chevrolet Cruze | 7
5 | #25 - Marcelo Ciarrocchi - Sacha Fenestraz | Toyota Corolla | 7
6 | #83 - Facundo Aldrighetti - Marcos Siebert | Renault Fluence GT | 7
7 | #10 - Bernardo Llaver - Ricardo Risatti | Honda Honda Civic | 7
8 | #85 - Tiago Pernía - Exequiel Bastidas | Renault Fluence GT | 7
9 | #57 - Franco Vivian - Diego Ciantini | Honda Honda Civic | 7
10 | #77 - Mariano Pernía - Galid Osman | Chevrolet Cruze | 7
11 | #32 - Gabriel Ponce de León - Esteban Gini | Toyota Corolla | 7
12 | #62 - Emiliano Stang - Gastón Crusitta | Fiat Fiat Cronos | 7
13 | #17 - Juan Pablo Traverso - Rodrigo Aramendia | Toyota Corolla | 7
14 | #34 - Luis José Di Palma - Fabricio Persia | Fiat Fiat Cronos | 7
15 | #111 - Ulises Campillay - Fabián Flaqué | Renault Fluence GT | 7
16 | #5 - Daniel Garaggiola - Nicolás Gines | Ford Focus | 7
17 | #88 - Figgo Bessone - Facundo Marques | Renault Fluence GT | 0
Domingo: 200 Km de Buenos Aires
La carrera principal, que cerró el fin de semana, quedó para la dupla formada por Damián Fineschi y Agustín Canapino, que a bordo del Chevrolet Cruze vencieron en forma brillante tras recuperarse de una mala detención en boxes. Desde la largada Damián Fineschi marcó el ritmo sobre el Toyota de José María "Pechito" López, hasta la vuelta 21 en que salió el auto de seguridad. Este anuló las diferencias. La ventana de cambio de pilotos estaba pautada entre las vueltas 22 y 38 pero no en vueltas que tuvieran auto de seguridad y justo cuando varios equipos se preparaban para el cambio de piloto se produjo el incidente. Sí se podía hacer cambio de neumáticos y el equipo de Leonel Pernía aprovechó para realizarlo. Una vez reanudada la competencia el puntero Damian Fineschi ingresó para entregarle el auto a Agustín Canapino pero la detención se complicó y perdieron la punta de la carrera. En la vuelta siguiente ingresó "Pechito" López, cambio exitoso con Matías Rossi y volvieron adelante del Chevrolet. El equipo de Leonel Pernía hizo sólo el cambio de pilotos, por lo que demoró muy poco y recuperó posiciones que había perdido. Una jugada maestra.
Agustín Canapino debió remontar desde el sexto lugar y llegó al segundo puesto cuando se produjo el segundo incidente, el despiste del Ford Focus de Daniel Garaggiola y Nicolás Gines que motivó una nueva neutralización. Y aquí llegó el momento culminante de la carrera, porque en el relanzamiento Canapino aceleró, dobló en el curvón por afuera y le ganó la posición a Matías Rossi que iba por la parte interna. El box explotó, les volvió el alma al cuerpo y ahora era cuestión de no cometer errores en pista. Y el Titán manejó fiel a su estilo, seguido por otro que sabe presionar y manejar bajo presión como es Matías Rossi, pero el misil no pudo con el titán y Agustín Canapino cruzó la meta para delirio de todo su equipo.
Clasificación
1 | #36 - Damián Fineschi - Agustín Canapino | Chevrolet | 55 vueltas
2 | #117 - Matías Rossi - José María López | Toyota | 55
3 | #1 - Leonel Pernía - Nicolás Moscardini | Renault | 55
4 | #85 - Tiago Pernía - Exequiel Bastidas | Renault | 55
5 | #25 - Marcelo Ciarrocchi - Sacha Fenestraz | Toyota | 55
6 | #57 - Franco Vivian - Diego Ciantini | Honda | 55
7 | #99 - Matías Capurro - Marcos Landa | Renault | 55
8 | #88 - Figgo Bessone - Facundo Marques | Renault | 55
9 | #83 - Facundo Aldrighetti - Marcos Siebert| Renault | 55
10 | #22 - Ignacio Méndez - Antonino García | Chevrolet | 55
11 | #111 - Ulises Campillay - Fabián Flaqué | Renault | 55
12 | #17 - Juan Pablo Traverso - Rodrigo Aramendia | Toyota | 55
13 | #62 - Emiliano Stang - Gastón Crusitta | Fiat | 52
14 | #10 - Bernardo Llaver - Ricardo Risatti | Honda | 44
15 | #5 - Daniel Garaggiola - Nicolás Ginés | Ford| 38
16 | #77 - Mariano Pernía - Galid Osman | Chevrolet | 26
17 | #32 - Gabriel Ponce De León - Esteban Gini | Toyota | 19
18 | #34 - Luis José Di Palma (H) – Fabricio Persia| Fiat | 9
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