Max Verstappen gana en Qatar una carrera que era de McLaren

Max Verstappen lo hizo otra vez. En un fin de semana en el que el auto no respondía, hicieron lo que pudieron en la Carrera Sprint y Red Bull trabajó para poner a su campeón lo más adelante posible en la clasificación para intentar minimizar daños en la carrera. Y el cuatro veces campeón del mundo hizo lo que tenía que hacer y venció en el Gran Premio de Qatar de Formula 1. y llevó la definición a la última carrera del año en Abu Dhabi. El neerlandés quedó a 12 puntos de Norris, algo impensado hace 7 carreras.

Fotos Fórmula 1

Con una carrera a 57 vueltas y la disposición de que ningún auto podía usar más de 25 vueltas un juego de neumáticos el Safety Car en la vuelta 7 marcó la carrera, porque todos, excepto los McLaren, ingresaron para cambiar neumáticos y en un circuito en el que no es fácil superar el momento en el que ambos pilotos de McLaren hicieron sus detenciones volvieron enredados en el tránsito. Un enorme undercut del campeón. ¿Tenía McLaren alternativas para mitigar estos problemas? Es un tema para un largo análisis.

El sábado fue de Oscar Piastri porque venció en la Carrera Sprint de Qatar por tercera vez consecutiva y en la clasificación marcó la pole. El líder Lando Norris se acomodó segundo en la qualy y Max Verstappen, el que los corre de atrás por el campeonato, clasificó tercero. Russell con chances de meterse en la lucha por la carrera quedó cuarto, Antonelli y Hadjar en la tercera fila. Pierre Gasly tuvo una muy buena clasificación y metió a su Alpine en el noveno lugar. Gabriel Bortoleto clasificó 14° pero lo retrasaron al puesto 19 como penalización por el accidente de Las Vegas y Franco Colapinto 20° pero desde los boxes.

Se dispuso que los autos no podían rodar más de 25 vueltas con un mismo juego de neumáticos, por lo que debían hacer 2 detenciones en boxes. Para ello Hülkenberg y Hamilton eligieron los rojos (blandos), Albon y Colapinto con blancos (duros), el resto con los amarillos (medios).

En la largada Piastri partió muy bien, Verstappen apuró a Norris y le arrebató el segundo lugar. Russell cayo al séptimo lugar. No pasó nada hasta la vuelta 7 donde un toque entre Hülkenberg y Gasly dejó al alemán afuera de la pista y al francés con el auto roto. El Safety Car entró a la pista y excepto los McLaren y Ocon, todos entraron a boxes a hacer la primera detención; a estos les quedaban dos tandas de 25 vueltas cada una, justo el límite reglamentario. Ocon ingresó en la vuelta justo cuando recibió una penalización por mover el auto antes en la largada. Sólo Piastri y Norris se mantuvieron en la pista y disponían de la flexibilidad en la decisión de las paradas. Se relanzó en la vuelta 11 con Piastri, Norris, Verstappen, Sainz, Antonelli, Alonso, Hadjar y Russell en los 8 primeros lugares.

En la vuelta 24 McLaren llamó a Piastri a boxes, calzó nuevamente amarillos, tardó 3.1 segundo y volvió a la pista en el quinto lugar, entre Antonelli y Alonso. En la vuelta siguiente entró Norris, tardaron 2.2 y volvió detrás de Piastri y adelante de Alonso. Verstappen, Sainz, Antonelli, Piastri, Norris, Alonso; Hadjar, Russell, Leclerc y Bearman eran los 10 primeros y se esperaba la vuelta 32 que era el límite de los otros pilotos, excepto Ocon. En la vuelta 30 Piastri se sacó de adelante a Antonelli, bloqueó un poco sus neumáticos. Norris tenía en la mira al italiano pero en un par de vueltas debía ingresar por el cambio obligatorio.

Y llegó la vuelta 32, el giro en el que casi todos debían ingresar obligados para el cambio de neumáticos. Entró Verstappen, calzó neumáticos duros y volvió a la pista en el tercer lugar, atrás entró todo el malón. No hubo incidentes y las posiciones quedaron con Piastri líder, seguido por Norris, Verstappen, Sainz, Antonelli, Ocon que debía su parada, Alonso, Hadjar, Russell y Leclerc: Bortoleto 16° y Colapinto 17°. En la vuelta 34 entró Ocon y cayó el puesto 17.

Norris comenzó a tener problemas de tenida y se alejó un poco de Piastri. Eran los únicos que debían la segunda detención pero con la posibilidad de elegir el momento. En la vuelta 42 entró Piastri a calzar neumáticos duros, mismo compuesto que Verstappen. En la vuelta 44 paró Norris, también calzó neumáticos duros, quien volvió en el puesto 5 detrás de Sainz y Antonelli.

Al llegar a la vuelta 50 Verstappen lideraba con 12 segundos de ventaja, y con un mismo compuesto de neumáticos en condiciones normales era imposible que el australiano pudiera lograr la victoria. Norris pudo superar a Antonelli en la vuelta 56 pero no le alcanzaba para poner en peligro a Sainz. Así al cumplir la vuelta 57 Max Verstappen se llevó la victoria dejando segundo a Piastri que estaba con el mejor auto del fin de semana. Carlos Sainz le dio el podio a Williams, inesperado.

Todo lleva a la última carrera del año, el próximo domingo, el Gran Premio de Abu Dahi.

CLASIFICACIÓN

CAMPEONATO DE PILOTOS

1 | Lando Norris | ING | 408

2 | Max Verstappen | NED | 396

3 | Oscar Piastri | AUS | 392

4 | George Russell | ING | 309

5 | Charles Leclerc | MÓN | 230

6 | Lewis Hamilton | ING | 152

7 | Kimi Antonelli | ITA | 150

8 | Alexander Albon | TAI | 73

9 | Carlos Sainz | ESP | 64

10 | Isack Hadjar | FRA | 51

11 | Nico Hülkenberg | ALE | 49

12 | Fernando Alonso | ESP | 48

13 | Oliver Bearman | ING | 41

14 | Liam Lawson | NZL | 38

15 | Yuki Tsunoda | JPN | 33

16 | Esteban Ocon | FRA | 32

17 | Lance Stroll | CAN | 32

18 | Pierre Gasly | FRA | 22

19 | Gabriel Bortoleto | BRA | 19

20 | Franco Colapinto | ARG | 0

21 | Jack Doohan | AUS | 0

CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES

1 | McLaren | ING | 800

2 | Mercedes | ALE | 459

3 | Red Bull Honda RBPT | 426

4 | Ferrari | 382

5 | Williams Mercedes | 137

6 | Racing Bulls Honda RBPT | 92

7 | Aston Martin | 80

8 | Haas Ferrari | 73

9 | Kick Sauber Ferrari | 68

10 | Alpine Renault | 22