Lando Norris ganó una espantosa carrera en Mónaco

El inglés Lando Norris, con McLaren Mercedes, venció en el Gran Premio de Mónaco, octava carrera de la temporada 2025 de la Fórmula 1.

Fotos Fórmula 1

La obligación de realizar 2 detenciones en boxes para cambio de neumáticos, una de ellas cambiando de compuesto hizo que fuera una carrera de estrategias pura. La idea de los 2 cambios obligatorios se impuso pensando en la carrera de 2024 que todos cambiaron neumáticos al principio durante la bandera roja y el resto de la carrera fue una procesión, porque rodaron lentos para no desgastar los neumáticos y llegaron como habían largado . La idea parecía buena pero hizo que la carrera fuera un espanto. Se armaron estrategias de equipo, donde un auto giraba más lento para generar espacio para que su compañero ingresara a su cambio y no perdiera muchas posiciones. Hubo casos como el de Liam Lawson que desde el noveno puesto giró más lento y frenó a todos los que estaban detrás de él para que su compañero Isack Hadjar que largó sexto no perdiera posiciones. Williams hizo lo mismo con Albon y Sainz. Nunca se entendió la estrategia de Mercedes, que largando en los puestos 14 y 15 no hizo la primera detención hasta pasada la vuelta 60, aún peor no se sabe por qué no cambió de estrategia sobre la marcha si es que tenía alguna. Antonelli se sacrificó para favorecer a Russell y de todas maneras ambos quedaron afuera de los puntos. No hubo ningún sobrepaso en la pista. Fue muy difícil seguir la carrera.

A todo esto Franco Colapinto hizo lo único que podía hacer con un auto lento. Largar, evitar involucrarse en incidentes y llevar el auto entero de vuelta a los boxes. Largó 18° y llegó 13°, nada maravilloso, pero para lo complicado que es Mónaco y lo que fue la carera de hoy es una muy buena actuación del piloto argentino.

Esta obligación hizo que la elección de neumáticos de cada piloto fuera una locura. Algunos largaron con neumáticos duros para permanecer más vueltas en la pista y apostar a un overcut, otros con los medios y otros con los blandos para hacer rápido la primera detención.

No hubo inconvenientes en la largada, todos pasaron Sainte Devote, treparon al casino, pasaron bien la curva del hotel y en Portier Bortoleto quedó sin espacio y embistió la barrera defensiva, lo que provocó la salida de Virtual Safety Car. Aquí aprovecharon para realizar el primer cambio de neumáticos Gasly, Tsunoda. Bearman y Bortoleto.

Se relanzó en la vuelta 4 y en la vuelta 9 Pierre Gasly embistió a Tsunoda en la salida del túnel porque le fallaron los frenos. Rompió su rueda delantera izquierda y así llegó a los boxes. En la pista quedó parte del alerón delantero del Alpine por varias vueltas. Franco Colapinto hizo su primera detención en el giro 13, calzó los neumáticos medios. Isack Hadjar paró en la vuelta 14, y volvió en el octavo puesto. Detrás de él estaba Liam Lawson, quien enlenteció el ritmo durante varias vueltas para darle ese espacio a su compañero de equipo. Hamilton se detuvo en la vuelta 18, en el giro 19 paró el líder Norris, En el mismo giro volvió a parar Hadjar y volvió a la pista en la octava posición, adelante de su compañero de equipo Lawson. En la vuelta 20 entró Piastri, tuvo una pequeña demora en boxes y volvió a la pista en cuarto lugar. En la vuelta 21 entró Leclerc. Volvió detrás de Norris y Verstappen quedó como líder.

En el giro 25 paró nuevamente Franco Colapinto, cumplió con la segunda parada obligatoria, quedó en el último lugar y esperaba qué hacían los de adelante. En el 27 paró Verstappen, volvió detrás de Piastri, en cuarto lugar.

En la vuelta 48 se detuvo Piastri por segunda vez y volvió en el cuarto lugar, en la 49 paró Leclerc, en la 50 paró el líder Norris. Verstappen quedó como líder con una detención menos, que debía cumplir. Esperaba alguna neutralización para entrar a cambiar y no perder la punta. Norris, líder virtual, tenía una diferencia de medio segundo sobre Leclerc, que lo perseguía casi pegado a sus escapes. Norris iba un poco lento para que Piastri se acercara a Leclerc y lo presionara.

Recién en la vuelta 77 paró Verstappen, nunca hubo neutralización que lo favoreciera. Norris quedó como líder, dio la última vuelta y ganó, seguido por Leclerc y Piastri.

La próxima carrera será el 1 de junio, el Gran Premio de España, en Montmeló

CLASIFICACIÓN

CAMPEONATO DE PILOTOS

1 | Oscar Piastri | AUS | 161

2 | Lando Norris | GBR | 158

3 | Max Verstappen | NED | 136

4 | George Russell | GBR | 99

5 | Charles Leclerc | MóN | 79

6 | Lewis Hamilton | GBR | 63

7 | Kimi Antonelli | ITA | 48

8 | Alexander Albon | TAI | 42

9 | Esteban Ocon | FRA | 20

10 | Isack Hadjar | FRA | 15

11 | Lance Stroll | CAN | 14

12 | Carlos Sainz | ESP | 12

13 | Yuki Tsunoda | JPN | 10

14 | Pierre Gasly | FRA | 7

15 | Nico Hülkenberg | ALE | 6

16 | Oliver Bearman | GBR | 6

17 | Liam Lawson | NZL | 4

18 | Fernando Alonso | ESP | 0

19 | Jack Doohan | AUS | 0

20 | Franco Colapinto | ARG | 0

21 | Gabriel Bortoleto | BRA | 0

CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES

1 | McLaren Mercedes | 319

2 | Mercedes | 147

3 | Red Bull Racing Honda RBPT | 143

4 | Ferrari | 142

5 | Williams Mercedes | 54

6 | Haas Ferrari | 26

7 | Racing Bulls Honda RBPT | 22

8 | Aston Martin Mercedes | 14

9 | Alpine Renault | 7

10 | Kick Sauber Ferrari | 6