Lando Norris vence en México y es el nuevo líder del campeonato

El inglés Lando Norris venció en el Gran Premio de México y con el quinto puesto de Oscar Piastri se adueñó del liderazgo del campeonato. Fue la carrera número 20 del Campeonato 2025 de la Fórmula 1.

Fotos Fórmula 1

Norris partió en la pole y nunca perdió el lugar, y dominó a gusto, a punto tal que entre su dominio y la lucha por el segundo lugar entre Leclerc y Verstappen venció por 30 segundo de ventaja.

En la clasificación del sábado la primera línea se formó con Lando Norris en la pole y Charles Leclerc, Lewis Hamilton con George Russell en la segunda fila, Max Verstappen junto a Kimi Antonelli en la tercera fila. Oscar Piastri, el líder del campeonato por una penalización que arrastra Sainz de la carrera anterior quedó séptimo en la clasificación y ya se le complicaba la lucha y los sudamericanos Gabriel Bortoleto en el lugar 16 y Franco Colapinto en el lugar 20. Los neumáticos rojos fueron los preferidos para largar, Verstappen como algunos eligió los amarillos, Albon y Colapinto eligieron los duros, por lo que apostaron a estar más vueltas en la pista antes de hacer el cambio de neumáticos.

La largada, primera curva y llegada al complejo Moisés Solanas dejó de todo, ambos Ferrari rueda a rueda, Verstappen se fue de largo en la curva 1 y volvió a la mucho más adelante, Russell perdió posiciones en este loquero, Leclerc dejó pasar a Norris porque le había ganado la posición por afuera. En la vuelta 2 Norris, Leclerc, Hamilton, Verstappen, Russell, Bearman, Antonelli, Tsunoda, Piastri y Ocon ocupaban los 10 primeros lugares. Por un toque Lawson debió entrar a boxes y Colapinto pasó 19°; Bortoleto saltó al puesto 13. Finalmente el neozelandés abandonó.

Hubo otro momento de confusión en la vuelta 6 en el sector Solanas porque Verstappen emparejó la línea de Hamilton en las curvas 1 y 2 donde el neerlandés fue por el pasto, el inglés lo emparejó y tuvo que salir de pista para no embestir al piloto de Red Bull. Por esa salida vueltas más tarde Hamilton fue sancionado con una penalización de 10 segundos, que debía cumplir en su ingreso a boxes.

Recién en la vuelta 11 Piastri puso superar a Tsunoda en la recta larga en su lucha por el octavo puesto, y debía superar más autos porque en ese momento Norris, líder de la carrera, era el nuevo líder del campeonato. En el fondo, puestos 18 y 19, circulaban los 2 Alpine, Gasly con neumáticos medios 18° y Colapinto con los duros, que empezaban a entrar en su ventana de rendimiento, en el puesto 19.

En la vuelta 17 paró Carlos Sainz para hacer el cambio de neumáticos, lo que abría la ventana de detenciones. Cambió neumáticos medios por los blandos. Comenzaban las especulaciones sobre cuándo pararían los líderes. Antonelli paró en la vuelta 22 y cayó al puesto 13, Hamilton paró en la vuelta 23, cumplió la penalización y volvió en el puesto 14. En el giro 24 pararon Bearman y Piastri, volvieron en los puestos 9 y 13 respectivamente. En la vuelta 25 paró Russell y volvió en el puesto 11, adelante de Piastri. Leclerc paró en la vuelta 31 y volvió em el tercer lugar. En el giro 34 paró Norris, volvió como líder. Verstappen se detuvo en la vuelta 37, volvió octavo.

Russell pedía a gritos que Antonelli lo dejara pasar para ir a luchar por el podio, porque tenía mejor rito que el italiano, y además tenía a Piastri detrás peleando por superarlo. Mercedes demoró 5 vueltas en dar al orden. En la vuelta 45 el líder era Norris, seguido por Leclerc, Bearman, Russell, Antonelli, Piastri, Hamilton, Verstappen, Sainz y Ocon. Bortoleto era 12° y Colapinto 16°. y ya habían abandonado Alonso, Hülkenberg y Lawson. En la vuelta 47 Verstappen pasó a Hamilton en la recta larga.

En la vuelta 47 pararon Hamilton, Antonelli y Piastri, Piastri salió adelante de Antonelli y Hamilton. En la 48 paró Russell. Colapinto paró en la vuelta 50 y cambió los neumáticos duros por los blandos.

Piastri persigue a Bearman

Piastri que marchaba sexto veía a Norris ganando y sabía que debía superar a todos los autos que pudiera. En la curva 1 de la vuelta 60 pudo pasar a Russell para minimizar daños, y Antonelli comenzó a pedir al box que Russell le devolviera la posición que él le había dado unas vueltas antes. Bortoleto en la vuelta 62 superó a Hadjar al llegar a la curva 1 y se ubicó 10°, lo que le daba 1 punto a él y a Sauber.

En las últimas vueltas 2 luchas concentraron toda la atención: Piastri sobre Bearman y Verstappen sobre Leclerc. En la vuelta 70 cuando Versatppen estaba en los escapes de Leclerc se puso el Virtual Safety Car por el Williams detenido de Carlos Sainz, lo que nos privó de la lucha final.

Lando Norris cruzó la meta y con el quinto puesto de Oscar Piastri quedó como líder del campeonato. Negocio redondo para el inglés. Charles Leclerc pudo defender el segundo lugar y Max Verstappen debió conformarse con el tercer puesto. Ollie Bearman fue la sorpresa del día, peleando cerca del podio y finalizando cuarto. Oscar Piastri fue otra vez el principal perdedor, el sábado comenzó a perder cuando no pudo clasificar en las 3 primeras filas cuando Norris marcó la pole, largó séptimo, en la primera vuelta pasó noveno y la remó en dulce de leche para terminar quinto y minimizar daños. George Russell es otro de los perdedores del día dado que largó cuarto y llegó séptimo, y en el medio perdió todos los duelos mano a mano. El brasileiro Gabriel Bortoleto llegó décimo y sumó un punto para él y para Sauber. Franco Colapinto finalizó 16°. estuvo muy cerca de superar a Gasly pero justo detrás de él venía la lucha por el segundo lugar entre Leclerc y Verstappen y por las banderas azules debió levantar el pie del acelerador para dejarlos pasar, y ahí perdió la chance de superar a su compañero de equipo.

La próxima carrera será la número 21 de la temporada, el Gran Premio de Brasil, del 7 al 9 de noviembre en Interlagos, San Pablo, que incluirá Carrera Sprint el sábado.

CLASIFICACIÓN

CAMPEONATO DE PILOTOS

1 | Lando Norris | ING | 357

2 | Oscar Piastri | AUS | 356

3 | Max Verstappen | NED | 321

4 | George Russell | ING | 258

5 | Charles Leclerc | MÓN | 210

6 | Lewis Hamilton | ING | 146

7 | Kimi Antonelli | ITA | 97

8 | Alexander Albon | TAI | 73

9 | Nico Hülkenberg | ALE | 41

10 | Isack Hadjar | FRA | 39

11 | Carlos Sainz | ESP | 38

12 | Fernando Alonso | ESP | 37

13 | Oliver Bearman | ING | 32

14 | Lance Stroll | CAN | 32

15 | Liam Lawson | NZL | 30

16 | Esteban Ocon | FRA | 30

17 | Yuki Tsunoda | JPN | 28

18 | Pierre Gasly | FRA | 20

19 | Gabriel Bortoleto | BRA | 19

20 | Franco Colapinto | ARG | 0

21 | Jack Doohan | AUS | 0

CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES

1 | McLaren Mercedes | ING | 713

2 | Ferrari | ITA | 356

3 | Mercedes | ALE | 355

4 | Red Bull Honda RBPT | AUT | 346

5 | Williams Mercedes | ING |111

6 | Racing Bulls Honda RBPT | ITA | 72

7 | Aston Martin Mercedes | ING | 69

8 | Haas Ferrari | 62

9 | Kick Sauber Ferrari | 60

10 | Alpine Renault | 20