Max Verstappen fue el gran cowboy en Estados Unidos

El tetracampeón Max Verstappen dominó el fin de semana en el Circuit of the Americas porque marcó las 2 poles, ganó la Carrera Sprint el sábado y el domingo ganó el Gran Premio de los Estados Unidos, carrera número 19 de la temporada 2025 de la Fórmula 1. Verstappen ganó de punta a punta, no pasó ningún sobresalto, sólo detrás de él hubo lucha por el segundo lugar entre Leclerc que defendía su posición y Norris que finalmente se la quitó. Detrás de ellos hubo muy poco, rodaron manteniendo sus posiciones, no hubo lucha en puestos importantes apenas algo en el fondo, a punto tal que unas de las cosas rescatables fue cuando le pidieron a Colapinto que mantuviera su lugar detrás de Gasly en las últimas vueltas y él se rebeló y lo superó.

Fotos Fórmula 1

Max Verstappen partió desde la pole, acompañado por Lando Norris, Lclerc y Russell en la segunda fila, Hamilton y el líder del campeonato Piastri en la tercera. Los sudamericanos Franco Colapinto en el puesto 15 y Gabriel Bortoleto en el puesto 16. De los 15 primeros, excepto Leclerc que calzó neumáticos blandos, todos eligieron los medios.

En la largada Verstappen movió muy bien, cruzó su auto delante de Norris y esto le abrió el camino a Leclerc que con sus neumáticos blandos traccionó mejor y saltó al segundo lugar. Verstappen, Leclerc, Norris, Hamilton, Piastri, Russell, Antonelli y Sainz ocupaban los 8 primeros lugares en las primeras vueltas.

Leclerc en las primeras vueltas comenzó a sufrir el desgaste de sus neumáticos blandos, y Norris comenzó con el asedio. En la vuelta 7 Sainz intentó superar a Antonelli, no pudo y fueron al toque. El español rompió su auto y debió abandonar. Esto hizo desplegar el Virtual Safety Car hasta la vuelta 9. Leclerc no ingresó a cambiar los neumáticos pero le permitió darles un respiro. Tras la reanudación Leclerc sacó una pequeña ventaja que en la vuelta 13 se había vuelto a reducir. En el fondo del pelotón Stroll hizo la misma maniobra que en la Carrera Sprint en la curva 1 en la que embistió a Ocon, esta vez contra Colapinto, y le salió bien, pudo superarlo.

Stroll supera a Colapinto con la misma maniobra que en la Sprint embistió a Ocon

Mientras Verstappen lideraba cómodo, detrás Norris gastaba sus neumáticos buscando superar a Leclerc. Detrás de ellos Hamilton estaba a la expectativa. Norris pudo superar al monegasco al final de la recta larga en la vuelta 21. En la vuelta siguiente lo intentó Hamilton, pero Leclerc no lo dejó. Finalmente entró a boxes al final de esa vuelta porque sus neumáticos blandos no aguantaban más. Cambió por los neumáticos amarillos (medios) y volvió en el puesto 9.

Oscar Piastri ingresó a boxes al final de la vuelta 30, cambió los medios por los blandos y volvió a la pista en el puesto 7. Hamilton ingresó en la vuelta 31, Norris en la vuelta 32, volvió cuarto detrás de Leclerc. En la vuelta 33 paró Verstappen quien también calzó las rojas, detrás de él entró Russell.

A falta de 20 giros las principales posiciones estaban ocupadas por Verstappen, Leclerc, Norris, Hamilton; Piastri, Russell, Tsunoda y Hülkenberg. Colapinto y Bortoleto ocupaban los puestos 18 y 19, los dos últimos lugares entre los 19 que seguían en carrera. Norris, con neumáticos blandos, otra vez atrás de Leclerc, con neumáticos medios, fue a buscar el segundo lugar para sumar 3 puntos más que pueden ayudarle en su lucha por el título. En la primera curva de la vuelta 51 lo intentó pero al salir de la curva Leclerc recuperó el lugar. Lo intentó otra vez en el final de la recta principal y lo superó.

En el final de la carrera, cuando ya no pasaba nada, la televisión mostró el fondo del pelotón, Gasly 17°, Colapinto 18° y Bortoleto 19°, porque el líder Vestappen se acercaba para sacarles una vuelta. Mientas ambos Alpine peligraban porque el Sauber del brasileño venía con mejor ritmo desde el box le pidieron al argentino que mantuviera las posiciones. Franco mostró su disgusto y al llegar a la curva 1 superó a Gasly, y esa decisión del argentino hizo que uno de los 2 Alpine finalizara 17°, adelante del Sauber.

Finalmente tras 56 giros Max Verstappen se quedó con la victoria en Texas, Norris segundo y Leclerc tercero. Piastri con su quinto puesto mantiene el liderazgo, pero sus perseguidores le restaron puntos importantes.

La próxima carrera será el próximo domingo, el Gran Premio de México, en la ciudad capital de la nación azteca.

CLASIFICACIÓN