El tricampeón del mundo Max Verstappen ganó una carrera fantástica en el Gran Premio de San Pablo, Brasil., carrera número 21 de la temporada 2024 de la Fórmula 1. Largó decimoséptimo, controló el desgaste de sus neumáticos, aprovechó todas las circunstancias que se dieron y llegó a la punta para sacar una diferencia de casi 20 segundos sobre su inmediato perseguidor, Esteban Ocon. Lando Norris tuvo una mala carrera, largó en pole, llegó sexto, y empieza a despedirse del título. Franco Colapinto abandonó por un despiste con choque contra el paredón en condiciones de lluvia muy difíciles.
Fotos Fórmula 1
Tras una clasificación complicada que se hizo el domingo por la mañana porque el sábado llovió demasiado y se debió postergar. Norris en esta clasificación se quedó con la pole y Russell a su lado, Tsunoda y Ocon en la segunda, Lawson y Leclerc en la tercera. Franco Colapinto clasificó 18° pero por penalizaciones a otros pilotos largó 16°. Alex Albon no largó porque Williams no pudo recuperar el auto tras el accidente en la clasificación. Max Verstappen que clasificó 12° fue penalizado con 5 puestos por cambiar el motor. Carlos Sainz largó desde los boxes.
En la vuelta previa Lance Stroll despistó su Aston Martin Mercedes al final de la recta larga. Cuando quiso sacar el auto lo dejó en la leca. Se abortó la vuelta previa y se hizo una nueva. Tras este giro pararon en la grilla, los mecánicos fueron a atender a los autos y se hizo otra vuelta previa más, la definitiva. La pista estaba húmeda y se esperaba lluvia. La carrera se acortó de 71 a 69 giros, por las tres vueltas previas.
Al apagarse las luces Russell movió bien y le quitó la punta a Norris. Leclerc superó a Lawson, Colapinto superó 2 autos y quedó decimosegundo. Sergio Pérez hizo un trompo y cayó en las posiciones. En la vuelta 3 comenzaron a caer algunas gotas en el sector 3 de la pista, el que termina en la recta principal.
Russell, Norris, Tsunoda, Ocon, Leclerc, Lawson, Piastri, Alonso, Verstappen y Gasly ocupaban los 10 mejores lugares en la vuelta 5. Verstappen desde el fondo pasaba autos con comodidad, hasta llegar al puesto 6 en la vuelta 15. El trencito Tsunoda - Ocon - Leclerc - Verstappen concentró todas las miradas, era la lucha más importante de la carrera en ese momento. Adelante Norris comenzó a asediar a Russell por el liderazgo.
Colapinto (capó amarillo) supera a Hamilton en la S de Senna
En la vuelta 18 comenzaron los interrogantes sobre la duración de los neumáticos. Todos habían largado con los de lluvia intermedia. Partes de la pista más mojadas que otras, autos buscando zonas más mojadas para circular por ahí para cuidarlos. El momento para entrar era crucial, y en eso entra siempre a jugar la posibilidad de lluvia más fuerte, porque cambiar neumáticos intermedios por intermedios y que después se largara implicaba una nueva entrada, pero a su vez estaba la duda de hasta cuándo esperar para el cambio.
Mientras tanto Verstappen intentó superar a Leclerc en la S de Senna en la vuelta 22 sin éxito y Sainz atrás se fue de pista intentando pasar a Colapinto, quien ya venía complicado con el ritmo de carrera, había perdido un puesto con Hamilton
En el final de la vuelta 24 se la jugó Ferrari y llamó a Leclerc para que cambie intermedios por intermedios. Cayó al puesto 13, entre Hamilton y Colapinto. Esto dejó quinto a Verstappen. En la vuelta 26 entró Colapinto y en la curva 1 se despistó Hülkenberg sin poder sacar su Haas. Se demoró la puesta del Virtual Safety Car y al desplegarlo varios pilotos entraron a cambiar sus neumáticos. Hülkenberg pudo sacar el auto y cuando se levantó el VSC Russell y Norris entraron a boxes. Ocon, Verstappen y Gasly no entraron y quedaron adelante, y para peor en el giro 29 se intensificó la lluvia. Sólo Lawson y Pérez habían calzado neumáticos para lluvia intensa.
Franco Colapinto baja de su Williams Mercedes estrellado en la subida a la recta principal
En la vuelta 30 Norris superó a Russell y automáticamente salió el Safety Car a pista porque la pista se puso muy peligrosa. Colapinto volvió a entrar por neumáticos intermedios nuevos ya que se esperaba que calmara la lluvia en pocas vueltas. Pusieron neumáticos más nuevos ya que no perdía la posición en la pista. Los pilotos se quejaban diciendo que la pista estaba complicada en varios sectores, pedían bandera roja pero la dirección de carrera no tomaba una decisión. Cuando Franco Colapinto perdió el control y estrelló su Williams en la subida hacia la recta principal, ahí la dirección de carrera puso la bandera roja y paró la carrera. El choque no fue fuerte pero sí lo suficiente como para romper el Williams y dejar al argentino afuera de la carrera. La indecisión de los comisarios de la carrera por los pedidos de los pilotos le costó la carrera a Colapinto. Nico Hülkenberg fue excluido con bandera negra porque cuando se despistó recibió ayuda de los comisarios para volver a la pista.
Ambos Williams terminaron destrozados el domingo. El de Albon en la clasificación, el de Colapinto en la carrera. El espíritu de Logan Sargeant visitó el box del equipo en Interlagos.
Tras media hora se reanudó con partida en movimiento en la vuelta 33, detrás del Safety Car. Todos optaron por neumáticos intermedios. En la vuelta siguiente se liberó la pista. Ocon, Verstappen, Gasly, Russell, Norris, Leclerc, Piastri, Tsunoda, Hamilton y Alonso ocupaban los 10 mejores lugares.
En la vuelta 40 se despistó Carlos Sainz, estrelló su Ferrari contra los neumáticos de contención y provocó la salida del Safety Car.. Se relanzó en la vuelta 43, Vrestappen le quitó la punta a Ocon en la recta principal y Norris siguió derecho en la S de Senna, cayó al séptimo lugar.
Verstappen salta a la punta en el relanzamiento
Verstappen, Ocon, Gasly, leclerc, Russell, Piastri, Norris, Tsunoda y Lawson eran los 9 primeros. Desde el box de McLaren dieron la orden de cambiar posiciones y Piastri dejó pasar a Norris. Mientras el campeón lideraba la carrera, Norris buscaba pasar a Leclerc por el quinto lugar y Russell buscaba superar a Gasly. Detrás había luchas interesantes, todas contra Lawson. Primero Pérez que lo emparejó en la S de Senna en la vuelta 55 y no pudo pasarlo, perdió terreno y lo pasó Hamilton. Luego Hamilton fue el que buscó a Lawson pero con Pérez detrás, un trencito que Lawson pese a su poca experiencia manejó muy bien.
Tras 69 giros Max Verstappen, que largó decimoséptimo, ganó con autoridad y se puede decir que abrochó el título. Ocon y Gasly le dieron la alegría del año a Alpine, con los 2 lugares en el podio. Russell, quien lideró antes del primer Virtual Safety Car, llegó cuarto. Norris, el contendiente al título, llegó sexto y casi que se despide del título.
La próxima carrera será el 24 de noviembre, sábado por la noche de Argentina, en Las Vegas.
Clasificación
1 | Max Verstappen | ned | Red Bull Honda RBPT | 69 vueltas | 1 pit stop
2 | Esteban Ocon | fra | Alpine Renault | +19.477 | 1 pit stop
3 | Pierre Gasly | fra | Alpine Renault | +22.532 | 1 pit stop
4 | George Russell | ing | Mercedes | +23.265 | 2 pit stop
5 | Charles Leclerc | món | Ferrari | +30.177 | 2 pit stop
6 | Lando Norris | ing | McLaren Mercedes | +31.372 | 2 pit stop
7 | Yuki Tsunoda | jpn | RB Honda RBPT | +42.056 | 2 pit stop
8 | Oscar Piastri | aus | McLaren Mercedes | +44.943 | 2 pit stop
9 | Liam Lawson | nzl | RB Honda RBPT | +50.452 | 2 pit stop
10 | Lewis Hamilton | ing | Mercedes | +50.753 | 2 pit stop
11 | Sergio Pérez | méx | Red Bull Honda RBPT | +51.531 | 2 pit stop
12 | Oliver Bearman | ing | Haas Ferrari | +57.085 | 2 pit stop
13 | Valtteri Bottas | fin | Sauber Ferrari | +63.588 | 1 pit stop
14 | Fernando Alonso | esp | Aston Martin Mercedes | +78.049 | 2 pit stop
15 | Zhou Guanyu | chn | Sauber Ferrari | +79.649 | 4 pit stop
No clasificaron
Carlos Sainz | esp | Ferrari
Franco Colapinto | arg | Williams
Nico Hulkenberg | ale | Haas Ferrari
No largaron
Alexander Albon | tai | Williams
Lance Stroll | can | Aston Martin Mercedes
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