El Porsche #12 del Hertz Team JOTA pilotado por Callum Ilott y Will Stevens se quedó con la victoria en las 6 Horas de Spa, tercera carrera del campeonato 2024 del World Endurance Championship. El tercero del equipo, el francés Norman Nato, no participó de esta carrera por tener compromiso en su equipo de Fórmula E en Berlín.
Con el Porche #5 y el Cadillac #2 en primera fila, y los otros 3 Porsche en las filas siguientes se dio la largada. Vale recordar que la pole había sido para el Ferrari #50 pero por no cumplir con el peso mínimo fue desclasificado.
Porsche #5, Cadillac #2, Porsche #99, Porsche #6 y Porsche #12 ocupaban los 5 primeros lugares. En GTE3 el Lamborghini Huracan #85 del Iron Dames. Tras 11 minutos de carrera el Porsche #99 pasó al segundo lugar y se puso a la cola del líder. En la vuelta 15 cuando el Porsche #5 con Frederic Mackowiecki al volante se abrió hacia la izquierda para pasar al Lexus #87 que venía rezagado, el Porsche #99 manejado por Julian Andlauer se abrió hacia la derecha para superar a ambos y tomar la punta. El Cadillac #2 fue perdiendo terreno mientras que el Ferrari #51 con Antonio Giovinazzi al volante fue ganando lugares y antes de la primera hora de carrera ha estaba tercero.
En la vuelta 38 en la parte alta del circuito un toque entre varios autos dejó afuera de carrera al BMW #46 y al Porsche #38 y con daños al BMW #20. Esto obligó a aplicar Virtual Safety Car. El líder, el Porsche #99 cambió de pilotos, subió Neel Jani. El equipo no pudo cerrar bien la puerta del piloto y el suizo tuvo que hacer toda la vuelta intentando cerrarla con su mano derecha. Así y mientras la dirección de carrera puso Safety Car Jani estuvo 2 vueltas intentando cerrarla hasta que lo consiguió en la vuelta 42 y pudo seguir en la pista como líder. Mientras tanto en la curva del accidente estaban reparando las defensas, lo que se sabía que iba a llevar un buen tiempo. En la vuelta 48 se mostró en televisión que la defensa del sector había quedado reparada y se esperó el aviso de relanzamiento.
La carrera se relanzó en la vuelta 50 con Porsche #99 líder, Ferrari #51 segundo y Porsche #5 ercero, mientras que en LMGTE3 lideraba el Lamborghini Huracan #85 del Iron Dames seguido por el McLaren #59, dos vueltas más tarde el McLaren tomó el liderazgo. Vueltas más adelante, en manos de Rachel Frey, el Lamborghini Huracan #85 del Iron Dames recuperó la punta de la LMGTE3.
En la vuelta 65, casi 3 horas de carrera, el Porsche #5 perdió el control en Blanchimont y pegó del lado izquierdo de la curva debiendo abandonar. Esto provocó otro Full Course Yellow por algunas vueltas para limpiar la zona.
Una vez relanzada Porsche #99, Ferrari #51 y Ferrari #50 ocupaban las 3 primeras posiciones. Desde atrás el Cadillac #2 intentaba recuperar posiciones y ya estaba quinto.
En la vuelta 70 el Ferrari #51 tomó la punta, y la cedió en la siguiente para entrar a boxes.. Porsche #99, Ferrari #50 y Cadillac #2 ocupaban los 3 primeros lugares tras esta detención. Al final de la vuelta 72 los cinco primeros ingresaron al boxes lo que dejó como líder al Peugeot #93. Todos volvieron detrás del Ferrari #51
En la vuelta 95, a toda velocidad en la recta Kemmel, el Cadillac #2 con Earl Bamber al volante tocó al Porsche de Neel Jani y se estrelló llevando afuera también al BMW #31 con Sean Gelael al volante que marchaba a su derecha. La carrera se detuvo con bandera roja.
La reparación del guardrail demoró mucho, pensando en la seguridad de una de las zonas más rápidas del circuito. Esa demora se llevó lo que quedaba de carrera, por lo que la dirección decidió que se corriera el tiempo que consumió la bandera roja, o sea 1 hora y 44 minutos. Los autos parados en la recta principal pudieron cambiar sus neumáticos por un tema de seguridad, pero al reanudar muchos iban a tener que entrar a boxes para recargar el combustible.
Al arrancar el auto de seguridad, toda la fila comenzó a rodar detrás de él y durante esas vueltas varios autos fueron ingresando a boxes para reaprovisionar combustible. La carrera se relanzó en la vuelta 100, con 1 hora y 28 minutos de carrera. El Ferrari #50 y el Toyota #7 no pararon en boxes, los que los seguían pararon. En la vuelta siguiente ingresaron y esto dejó las posiciones con el Porsche #12, Porsche #6, Ferrari #50 y Toyota #7. En LMGTE3 lideraban las chicas del Iron Dames #85
Con los desfasajes en las cargas de combustibles las estrategias se hicieron variadas, y se llegó a la última media hora de carrera donde quedaba poca luz del sol. Porsche #12, Porsche #6, Ferrari #50, Ferrari #51, Toyota #7 y Porsche #99 ocupaban los 6 primeros lugares. En LMGTE3 la lucha era más cerrada sobre todo porque en los últimos minutos todos tenían poco resto en el tanque. El Lamborghini #60 estaba cómo líder, el Porsche 92 segundo y el Lamborghini #85 tercero. Este último aguantó en la pista todo lo que pudo y debió entrar a boxes faltando 5 minutos para una recarga corta. Faltando un minuto llamaron a boxes para recargar al Lamborghini #60. El Porsche #92 quedó como líder, pero en Kemmel el Porsche #91 lo pasó. Finalmente el Porsche #12 del Hertz Team Jota se quedó con la victoria en la general.
La próxima carrera es la que todos quieren ganar, las 24 Horas de Le Mans, el 15 de junio.
Clasificación
1 | #12 HERTZ TEAM JOTA | W. Stevens - C. Ilott
Porsche 963 | Hypercar | 141 vueltas | 5:57:31.542
2 | # 6 PORSCHE PENSKE MOTORSPORT | K.Estre - A.Lotterer - L.Vanthoor
Porsche 963 | Hypercar | 141 vueltas | 5:57:43.905
3 | #50 FERRARI AF CORSE | A.Fuoco - M.Molina - N.Nielsen
Ferrari 499P | Hypercar | 141 vueltas | 5:58:45.562
4 | #51 FERRARI AF CORSE | A.Pier Guidi - J.Calado - A.Giovinazzi
Ferrari 499P | Hypercar | 141 vueltas | 5:58:49.252
5 | #99 PROTON COMPETITION | N.Jani - J.Andlauer
Porsche 963 | Hypercar | 141 vueltas | 5:58:57.868
6 | #8 TOYOTA GAZOO RACING | S.Buemi - B.Hartley - R.Hirakawa
Toyota GR010 – Hybrid | Hypercar | 141 vueltas | 5:59:06.497
Toyota GR010 – Hybrid | Hypercar | 141 vueltas | 5:59:09.873
Ferrari 499P | Hypercar | 141 vueltas | 5:59:20.704
9 | #35 ALPINE ENDURANCE TEAM | P.Chatin - J.Gounon - C.Milesi
Alpine A424 | Hypercar | 141 vueltas | 5:59:38.631
10 | #93 PEUGEOT TOTALENERGIES | M.Jensen - N.Müller
PEUGEOT 9X8 | Hypercar | 140 vueltas | 5:57:42.199
11 | #15 BMW M TEAM WRT | D.Vanthoor - R.Marciello - M.Wittmann
BMW M HYBRID V8 | Hypercar | 140 vueltas | 5:58:01.824
12 | #36 ALPINE ENDURANCE TEAM | N.Lapierre - M.Schumacher - M.Vaxiviere
Alpine A424 | Hypercar | 140 vueltas | 5:58:08.902
13 | #20 BMW M TEAM WRT | S.Van Der Linde - R.Frijns - R.Rast
BMW M HYBRID V8 | Hypercar | 140 vueltas | 5:59:40.644
14 | #94 PEUGEOT TOTALENERGIES | P.Di Resta - L.Duval
PEUGEOT 9X8 | Hypercar | 139 vueltas | 5:58:35.366
15 | #11 ISOTTA FRASCHINI | A.Serravalle - C.Bennett - J.Vernay
Isotta Fraschini Tipo6-C | Hypercar | 138 vueltas | 5:59:50.462
16 | #91 MANTHEY EMA | Y.Shahin - M.Schuring - R.Lietz
Porsche 911 GT3 R LMGT3 | LMGT3 | 130 vueltas | 5:58:41.599
17 | #92 MANTHEY PURERXCING | A.Malykhin - J.Sturm - K.Bachler
Porsche 911 GT3 R LMGT3 | LMGT3 | 130 vueltas | 5:58:42.897
18 | #60 IRON LYNX | C.Schiavoni - M.Cressoni - F.Perera
Lamborghini Huracan LMGT3 Evo2 | LMGT3 | 130 vueltas | 5:58:51.462
19 | #59 UNITED AUTOSPORTS | J.Cottingham - N.Costa - G.Saucy
McLaren 720S LMGT3 Evo | LMGT3 | 130 vueltas | 5:59:12.936
20 | #85 IRON DAMES | S.Bovy - R.Frey - M.Gatting
Lamborghini Huracan LMGT3 Evo2 | LMGT3 | 130 vueltas | 5:59:08.663
21 | #54 VISTA AF CORSE | T.Flohr - F.Castellacci - D.Rigon
Ferrari 296 LMGT3 | LMGT3 | 130 vueltas | 5:59:22.413
22 | #777 D'STATION RACING | C.Mateu - E.Bastard - M.Sørensen
Aston Martin Vantage AMR LMGT3 | LMGT3 | 130 vueltas | 5:59:44.369
23 | #88 PROTON COMPETITION | G.Roda - M.Pedersen - D.Olsen
Ford Mustang LMGT3 | LMGT3 | 130 vueltas | 5:59:49.478
24 | #77 PROTON COMPETITION | R.Hardwick - Z.Robichon - B.Barker
Ford Mustang LMGT3 | LMGT3 | 130 vueltas | 5:59:56.200
25 | #78 AKKODIS ASP TEAM | A.Robin - C.Schmid - R.Miyata
Lexus RC F LMGT3 | LMGT3 | 129 vueltas | 5:57:32.442
26 | #27 HEART OF RACING TEAM | I.James - D.Mancinelli - A.Riberas
Aston Martin Vantage AMR LMGT3 | LMGT3 | 129 vueltas | 5:57:40.864
27 | #82 TF SPORT | H.Koizumi - S.Baud - D.Juncadella
CORVETTE Z06 LMGT3.R | LMGT3 | 129 vueltas | 5:59:02.465
28 | #55 VISTA AF CORSE | F.Heriau - S.Mann - A.Rovera
Ferrari 296 LMGT3 | LMGT3 | 129 vueltas | 6:00:00.514
29 | #87 AKKODIS ASP TEAM | T.Kimura - E.Masson - J.López
Lexus RC F LMGT3 | LMGT3 | 128 vueltas | 5:58:01.741
No clasificados
#2 CADILLAC RACING | E.Bamber - A.Lynn
Cadillac V-Series.R | Hypercar | 95 vueltas
#31 TEAM WRT | D.Leung - S.Gelael - A.Farfus
BMW M4 LMGT3 | LMGT3 | 87 vueltas
#5 PORSCHE PENSKE MOTORSPORT | M.Campbell - M.Christensen - F.Makowiecki
Porsche 963 | Hypercar | 64 vueltas
#63 LAMBORGHINI IRON LYNX | M.Bortolotti - A.Caldarelli - D.Kvyat
Lamborghini SC63 | Hypercar | 59 vueltas
#95 UNITED AUTOSPORTS | J.Caygill - N.Pino - M.Sato
McLaren 720S LMGT3 Evo | LMGT3 | 59 vueltas
#81 TF SPORT | T.Van Rompuy - R.Andrade - C.Eastwood
CORVETTE Z06 LMGT3.R | LMGT3 | 56 vueltas
#38 HERTZ TEAM JOTA | J.Button - P.Hanson - O.Rasmussen
Porsche 963 | Hypercar | 37 vueltas
BMW M4 LMGT3 | LMGT3 | 33 vueltas
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